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 電動車只賣30萬 因為它是印出來的


財經中心/綜合報導

3D列印被譽為引發下一波工業革命的新技術,已應用在許多領域上,就連汽車產業也不例外,近期義大利車廠XEV宣布與中國3D列印公司Polymaker合作,共同開發雙人座電動車LSEV,為一輛全車均由3D列印產生的電動車。

▲LSEV雙人座電動車。(圖/翻攝網路)

▼(影片來源:YouTube,若遭移除請見諒)

如無法觀看影片,請點此連結:https://youtu.be/g4XAy9FIrvk

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 一場地震看大企業賑災哲學



撰文=呂俊儀 (圖片來源/台積電)

花蓮7級強震,不少大企業慷慨解囊宣佈捐款,但每一次災難發生後,各大企業高喊捐款金額數字,成了另類的捐錢比賽,以這次花蓮賑災中央政府與地方政府互喊撥款金額,更不難看到救災政治學的醜陋一面。

花蓮地震如今進入災後重建階段,仍有企業公布提供資金援助,但回顧這次企業對賑災的反應,不免感受如過往的數字競賽又再次浮現,但也有如台積電、聯發科採較務實的送暖方式,不把錢掛在嘴邊,反而讓災區民眾更暖心,一場地震,再次看出企業賑災哲學。

大企業踴躍捐款,然後呢?

俗話說,「有錢好辦事」,捐款救災絕對是必要,也最直接,但捐款送暖背後,常常伴隨不少負面質疑聲,排除捐款抵稅,捐出的善款用在何處?有沒有實際幫助到災民?都是企業捐款後很在意的事情。

這次花蓮強震後3天,來自社會各界捐款就已逼近10億元,其中,企業更是慷慨解囊,為善不落人後,根據統計,這次科技業捐款超過千萬的公司,包括鴻海董事長郭台銘與集團合計1.2億元,花蓮人的和碩董事長童子賢與公司合計4500萬元,其他包括日月光、億光、聯發科、中華電、緯創、仁寶、大同捐款也都達千萬元。

金融業方面,國泰金捐款3000萬元、9大公股行庫捐贈2100萬元,證券期貨機構與富蘭克林投顧/富蘭克林華美投信各分別捐助2000萬元,富邦金、永豐金、台新金、玉山金、上海商銀、中華開發/中壽等同樣也達千萬元;傳產業的台塑企業捐助5000萬元,遠東集團3000萬元,正隆、統一、華紙、和泰、信義房屋、華航、全聯、新光三越等,捐款金額都有1000-2000萬元間。

台積電救災讓「愛在需要時」

事實上,近年企業逐漸重視企業社會責任(CSR),對於重大天災的災難救助,不但「宣佈」比速度,捐款「金額」等等都有不少眉眉角角。這次地震發生後,宏碁在隔日一早就先透過新聞稿發佈捐款消息,算是較早拋磚引玉的企業之一,但除了捐款,從921、88風災之後所累積的救災經驗,更有大企業轉向以更務實的作法。

台積電3、4年前在高雄氣爆中的救災實務,被社會各界引為佳話,當時董事長張忠謀說,「台積電在921地震、88風災時捐了很多錢,但1年後發現捐款還沒用完,受捐單位也不知道如何用錢」,「捐錢的企業捐完之後就覺得盡完責任,但能夠出點力加上錢花在刀口上,這樣最好。」

這次花蓮地震發生後,台積電、鴻海等指標企業,並非在第一時間有救災動作,引起網民閒言閒語,但實際上,這是對企業文化不夠了解。張忠謀夫人、台積電慈善基金會董事長張淑芬在地震發生後55小時,連告知張忠謀醫生都沒有,就先赴現場了解災民需求,評估台積電能協助之處。

12日台積電宣佈3階段計畫,由於不少災民傳出缺水問題,果不其然,台積電以自家因應缺水很有經驗的做法,立即調派10部水車,並注意到台積電做公益最關注的老人問題,派遣搬運工協助清理家園。

農曆年後,台積電將仿效高雄氣爆的心靈輔導營,帶領災區兒童離開災區;還要協助修補受損的房舍。災後復原上,除公司同仁募款,也邀集國際半導體產業協會(SEMI Taiwan)會員企業,及供應鏈企業一同參與。至於長期計畫,台積電說明觀光產業並非台積電專業,但會投入資源協助重建花蓮觀光。

企業救災文化哲學大不同

與台積電一樣關注災區學童的還有聯發科,聯發科透過基金會提撥專款幫助受災孩子及在學學生,未來2年學費及學習雜支等費用,董事長蔡明介還加碼捐助災民住宿費用。另外,郭董在愛心嘉年華上親自站台義賣產品,還加碼捐款金額,初衷也都是要幫助災民。

企業捐款賑災需不需要「敲鑼打鼓」,見仁見智,不過以CSR的角度來思考,投入的每一分資源、金錢,能不能創造出倍數的社會價值才是重點。這次花蓮地震,再次看到台積電、聯發科等企業從自身所長發揮急難救助的效率,當然,如電子品牌廠商提供產品免費檢修、換新等協助,壽險/產險業啟動應變機制,甚至不少企業捐助自家產品物資,種種做法,看出企業文化與救災哲學大不同。


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