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5G釋照 台灣之星：勿讓3巨頭壟斷
工商時報【劉季清╱台北報導】
根據NCC先前消息指出，台灣5G釋照在即，預計將於2020年初釋照。台灣之星總經理賴弦五18日呼籲，希望政府與電信業主管機關應秉持過往歷代行動通訊釋照的一貫政策目標，不要讓三大電信壟斷市場。
賴弦五表示，政府與電信業主管機關，為避免頻率資源被少數大型業者所壟斷，導致損害消費者權益、影響國家行動通信與周邊產業的長期發展，每次開放新技術執照時，都會防止三大電信囊括關鍵頻率資源。
賴弦五指出，回顧3G執照開放競標時，一次釋出5張特許執照，刻意引進兩家新進業者。4G首波執照競標時，總共釋出上下行各135MHz頻寬，但限制單一業者得標上限為35MHz，確保有30MHz能讓三大電信以外的業者有機會得標。
面對5G首波頻率競標倒數，賴弦五向政府喊話，希望主管機關以及政府秉持過往行動通訊釋照的一貫政策目標，在5G核心之3.5GHz頻段訂定合理並讓小業者得以公平競爭的頻率競標上限，確保促進競爭政策的延續，不讓三大電信的利益凌駕在消費者權益與數位經濟發展之上。
賴弦五認為，「5G第一次釋照及頻率競標結果對於國家整體經濟之影響遠大於2G、3G與4G，若讓三大電信挾帶市場主導優勢，影響遊戲規則、排除有效競爭，結果導致核心頻段集中於大型業者，不旦悖離國家一貫的政策，更不利於電信產業的健全發展，從而將有損消費者權益並阻礙數位經濟發展。」
台灣之星表示，公司一路走來不斷挖掘消費者未被滿足的需求、推出不同的創新資費，有效促進市場競爭，落實成為三大之外的電信選擇，也破除市場長久以來的壟斷態勢。
此外，台灣之星也強調，迎向5G的到來，台灣之星相比4G開台之初，以接近三大電信更完善的基礎建設與更大的用戶基礎，宣告參與5G釋照與頻率競標。
為此，台灣之星也研擬5G發展策略並攜手產業夥伴，同時擁抱人工智慧、物聯網的應用，盼能挾4G一路走來的動能，在5G實現大幅成長。
100元標到百萬賓士 其實虧大了
生活中心／綜合報導
台中地檢署7日舉辦扣押物拍賣會，首次拍賣重型機車引起各界關注，經過21次競標後以32萬賣出，順利賣出，另外一台價值200多萬的賓士，民眾只花100元就得標，看似撿到便宜，但網友實際計算，得標後的債權餘額、燃料稅和罰緩加一加，根本就是虧大了。
▲圖／翻攝自中檢好拍網臉書
另一部保時捷Cayman原價298萬起跳，車況良好、里程數只有2,696公里，1元起標50萬得標，但加上債權201萬1487元、牌照稅15210元、燃料稅7200元，以及罰鍰900元，總共253萬4797元，再加45萬其實就能買到全新的一輛。
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