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5月 07, 2019

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穿戴裝置全球出貨逆勢激增

工商時報【吳筱雯、翁毓嵐╱台北報導】

沒有不景氣，穿戴式裝置向前衝。市調機構IDC表示，2018年第四季全球穿戴式裝置全球出貨量為5,930萬台，再創單季新高，並比上年同期成長31.4％，2018年全年穿戴式裝置出貨量也年增27.5％、至1.72億台，而在各種穿戴式裝置中，仍以智慧手錶占比最高，第四季占比為34.3％，超過智慧手環的三成，藍牙耳機第四季的年成長率則以66.4％居冠。

雖然智慧型手機銷量即將邁入連續第三年負成長，穿戴式裝置出貨量穩定增加，尤其手機品牌很喜歡在旗艦新品上市時，搭配穿戴式裝置如藍牙耳機、智慧手環等一起銷售，是推動穿戴裝置出貨量的一大動力。

IDC表示，去年穿戴式裝置中，以藍牙耳機成長率最高，去年第四季出貨量年增率高達66.4％，也讓藍牙耳機占整體穿戴式裝置出貨量拉高至21.9％，而這也與蘋果AirPods與Beats、Bose等大賣有關。

智慧手錶則隨著蘋果第四代Apple Watch受歡迎下，第四季智慧手錶出貨量年增率亦有55.2％、為2,034萬台，占整體穿戴式市場34.3％，全年出貨量為5,125萬台，光是第四季銷量就貢獻全年銷量近4成，蘋果也無疑是銷售量最高的智慧手錶品牌。

至於智慧手環雖然受到智慧手錶的步步進逼，不過，智慧手環依然擁有價格低廉的優勢，加上小米、FitBit、華為等品牌不斷推出新品成功刺激買氣，去年第四季智慧手環還是守住1,780萬台的出貨量與三成整體穿戴市場占有率。

去年第四季穿戴式市場出貨量排名方面，擁有Apple Watch、AirPods的蘋果，市占率以27.4％居冠，總出貨量為1,620萬台，年增率為21.5％，小米則靠小米手環就擠上亞軍，市占率為12.6％，出貨量為750萬台，比去年同期大增43.3％，而已經推出多款智慧手環與手錶的華為，即使沒有美國市場，出貨量仍以570萬台居季軍，出貨量年增率更高達248.5％，一度聲勢下滑的穿戴式裝置大廠FitBit，去年第四季則因為智慧手環Charge 3熱賣、智慧手錶Versa銷路亦不惡，加上打入美國保險公司，保戶購買FitBit產品能夠得到保險公司健康補貼，出貨量回升至550萬台，年增3％，也讓Fitbit排名回到全球第四，至於三星第四季出貨量為400萬台，年增6.8％，以6.8％占有率保住第五名。

上班族注意！「這個通勤方式」比走路吸入更多廢氣

北醫公衛系的莊凱任老師曾經比較在臺北市走路、搭公車、搭捷運、開車，這4種通勤方式的人接觸空污的量，結果發現走路最不好，暴露到PM2.5量最高，是搭捷運的8倍，搭公車或開車則居中。如果有人跟我一樣喜歡走路，最好也要試著找出空氣品質比較好的路線，不要傻傻走在車潮洶湧的大馬路邊。

小孩子的身高和汽機車排氣孔的高度接近，所以同樣經過一條馬路，孩子會比成年人吸進更多廢氣，離車道越近也會吸到越多。所以我也要提醒大家，在人行道或騎樓行走，盡量沿著遠離馬路的內側走，等紅綠燈的時候也一樣，不要急著站上人行道的邊緣。

這些事情看似很小，卻能影響你呼吸的空氣品質，當身邊有兒童同行的時候，更是要銘記在心。其實我不建議騎Ubike通勤，這跟走路的道理一樣，腳踏車是整條馬路上速度最慢的，而且自行車道通常在慢車道旁邊，所以腳踏車騎士也是廢氣吸最多的；而且因為騎腳踏車是一種運動，心跳呼吸更急促，甚至會比走路吸入更多廢氣。

指導我博士論文的英國教授每天騎腳踏車上下班，當時我也嚮往回臺灣任教後要這樣做，只是我後來發現臺北市街道空氣污染實在嚴重，只好放棄單車通勤夢，改成走路。難道因為空污，我就不散步嗎？

這樣人生還有樂趣嗎？沒有一種方法是完美的，沒有一個地方是完全沒有污染的，只要我盡量避免，這樣就夠了。

騎機車與開車

很多人上下班外加接送小孩，在時間、經濟、便利等種種考量之下，就天天騎機車，不然就開車。汽機車廢氣是都市空氣污染的主要來源之一，要減少空污的一大重點，就是要請大家少開車、少騎車，更何況汽機車駕駛既是污染製造者，也是受害者。

汽車駕駛坐在車內，馬路上的廢氣還是會持續進到車內的空調循環，只是氣味比較不明顯。至於完全暴露於戶外的機車騎士，則是首當其衝、無處可逃。

臺大公衛學院詹長權教授的研究證實，騎機車、搭公車、坐捷運，這3種人比較起來，如果沒戴口罩，廢氣吸收最多的是機車騎士。

很多機車沒有定期保養，汽油燃燒得不完整，就容易變成烏賊車的一員，排放出的廢氣也包括好幾種致癌物，站在健康的考量，我覺得為了省時間而騎機車很不值得。

我們公衛學院的陳志傑教授曾經測量機車廢氣的濃度，發現濃度驚人的高：如果是最新的四行程電噴引擎，排放PM2.5濃度是幾十到幾百個μg/m3，如果是比較老舊的化油器，就提高到幾百至幾千μg/m3，如果是二行程更是高達幾千到幾萬μg/m3。

對照臺灣環保署目前訂定PM2.5標準，理想是低於15μg/m3，WHO更嚴格，是10μg/m3，不論用臺灣標準或WHO標準看，機車廢氣濃度都是極高的。

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