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5月 07, 2019

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高爾夫》麥克羅伊終於改變「慣性」了

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】開季連續五場比賽打進前六，其中夏威夷、墨西哥和上週在Bay Hill（灣丘）的衛冕之旅，北愛爾蘭名將Rory McIlroy（羅瑞•麥克羅伊）均打進領先組，不過最後都未能把握住機會

麥克羅伊在Sentry Tournament of Champions（美巡冠軍賽）的尾盤只打出七十二桿，落居並列第四；好不容易在WGC-Mexico Championship（世界錦標賽）繳交競爭性的六十七桿，無奈領先出發的Dustin Johnson（達斯汀•強森）硬是回敬六十六桿，終場仍差了四桿。

七天前的Arnold Palmer Invitational presented by MasterCard（阿諾帕瑪邀請賽），麥克羅伊落後一桿進決賽，有機會挑戰生涯首次衛冕，不過重蹈夏威夷冠中冠的覆轍，週日下午打出令人失望的七十二桿，從原本單獨第二變成並列第六。

剛剛落幕的「第五大賽」THE PLAYERS Championship（球員錦標賽），麥克羅伊前三天又是落後一桿，不過被分在倒數第二組，結果這回終於改變「慣性」，成功守住七十桿，後來居上以低於標準桿十六桿的二百六十八桿，贏得生涯第十五座美巡賽冠軍。

「我想過去幾週的歷練對我幫助很大，我很想要贏，但卻贏不了。」再過七週就要邁入三字頭族群的麥克羅伊說道：「也許如果沒有那些經驗，今天就不可能和獎盃坐在一起，所以很感謝有那些經驗。」

事實上，麥克羅伊開賽狀況並不理想，第四洞慘吞雙柏忌，不過接著愈打愈好。儘管如此，隨著十四洞吞下柏忌，麥克羅伊仍處於落後一桿的劣勢，局勢對他並不有利，但十五和十六洞連續博蒂，加上十七洞島狀果嶺安全登「陸」，最後以一桿之差險勝早在會館等待結果的美國老將Jim Furyk（吉姆•佛瑞克）。

「今天真的不好打，」麥克羅伊說道：「特別是看到那些比我們早兩、三小時出發的選手，很多人打出六十六、六十七桿成成績，像佩波瑞爾，我不知道他原本在哪裡，但總成績突然來到低於標準桿十四桿。」

「這大概是今年截至目前為止陣容最強的比賽，現場來了不少頂尖高手，很高興本週終於輪到我了。我覺得只要保持耐心，一定會輪到我，很高興各方面終於同時到位了。」

這是麥克羅伊自去年帕瑪邀請賽後的首勝，並讓他成為自Tiger Woods（老虎•伍茲）後，首位擁有球員錦標賽冠軍、聯邦快遞盃、WGC系列賽冠軍和兩座大賽冠軍的選手。值得一提的是，不到三十歲就累積十五勝，從此和伍茲、Phil Mickelson（菲爾•米克森）、Jack Nicklaus（傑克•尼克勞斯）、Johnny Miller（強尼．米勒）和Tom Watson（湯姆•華生）等人齊名。

「我今天真的超想贏球的，」麥克羅伊說道：「不過接下來又是另一天，又是另一趟旅程的開始。這是一場重大的勝利，我感到非常驕傲和光榮，一切正往對的方向走。」

麥克羅伊本週休兵，預計下週會出席WGC-Dell Technologies Match Play（世界比洞賽），但更大的話題是下月初在奧古斯塔挑戰生涯大滿貫。

上班族注意！「這個通勤方式」比走路吸入更多廢氣

北醫公衛系的莊凱任老師曾經比較在臺北市走路、搭公車、搭捷運、開車，這4種通勤方式的人接觸空污的量，結果發現走路最不好，暴露到PM2.5量最高，是搭捷運的8倍，搭公車或開車則居中。如果有人跟我一樣喜歡走路，最好也要試著找出空氣品質比較好的路線，不要傻傻走在車潮洶湧的大馬路邊。

小孩子的身高和汽機車排氣孔的高度接近，所以同樣經過一條馬路，孩子會比成年人吸進更多廢氣，離車道越近也會吸到越多。所以我也要提醒大家，在人行道或騎樓行走，盡量沿著遠離馬路的內側走，等紅綠燈的時候也一樣，不要急著站上人行道的邊緣。

這些事情看似很小，卻能影響你呼吸的空氣品質，當身邊有兒童同行的時候，更是要銘記在心。其實我不建議騎Ubike通勤，這跟走路的道理一樣，腳踏車是整條馬路上速度最慢的，而且自行車道通常在慢車道旁邊，所以腳踏車騎士也是廢氣吸最多的；而且因為騎腳踏車是一種運動，心跳呼吸更急促，甚至會比走路吸入更多廢氣。

指導我博士論文的英國教授每天騎腳踏車上下班，當時我也嚮往回臺灣任教後要這樣做，只是我後來發現臺北市街道空氣污染實在嚴重，只好放棄單車通勤夢，改成走路。難道因為空污，我就不散步嗎？

這樣人生還有樂趣嗎？沒有一種方法是完美的，沒有一個地方是完全沒有污染的，只要我盡量避免，這樣就夠了。

騎機車與開車

很多人上下班外加接送小孩，在時間、經濟、便利等種種考量之下，就天天騎機車，不然就開車。汽機車廢氣是都市空氣污染的主要來源之一，要減少空污的一大重點，就是要請大家少開車、少騎車，更何況汽機車駕駛既是污染製造者，也是受害者。

汽車駕駛坐在車內，馬路上的廢氣還是會持續進到車內的空調循環，只是氣味比較不明顯。至於完全暴露於戶外的機車騎士，則是首當其衝、無處可逃。

臺大公衛學院詹長權教授的研究證實，騎機車、搭公車、坐捷運，這3種人比較起來，如果沒戴口罩，廢氣吸收最多的是機車騎士。

很多機車沒有定期保養，汽油燃燒得不完整，就容易變成烏賊車的一員，排放出的廢氣也包括好幾種致癌物，站在健康的考量，我覺得為了省時間而騎機車很不值得。

我們公衛學院的陳志傑教授曾經測量機車廢氣的濃度，發現濃度驚人的高：如果是最新的四行程電噴引擎，排放PM2.5濃度是幾十到幾百個μg/m3，如果是比較老舊的化油器，就提高到幾百至幾千μg/m3，如果是二行程更是高達幾千到幾萬μg/m3。

對照臺灣環保署目前訂定PM2.5標準，理想是低於15μg/m3，WHO更嚴格，是10μg/m3，不論用臺灣標準或WHO標準看，機車廢氣濃度都是極高的。

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